在货运运输出行中，85%之上的组织和零部件都能够用铝合金生产制造，而且在性能规定上彻底做到相对应规范。在工业生产比较发达的大部分我国，大货车的铝制化早已基本上进行，全铝化水准乃至超出85%，最少的也早已超出70%。

现阶段在中国，大货车用铝合金仍在发展环节，可是也获得了一部分考试成绩。实际在铝制品加工领域而言，便是以5083铝板为代表的大货车用铝合金消費已经逐渐提高，而且表明出了极大的发展趋势室内空间。

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5083铝板在自卸货车上的运用​

自卸车是用以运送颗粒、粉末状物的关键大货车，其斗子选用的便是5083铝板、5A05铝板为主导的铝板商品，在电焊焊接处，选用的是5183铝合金。斗子用的是5毫米上下的铝板开展电焊焊接。里衬用厚钢板做为里衬。铝合金自卸车比原来的钢制车轻了50%，可是性能、载重等性能均能符合要求。自卸车也是现阶段全铝化大货车的关键方位。

2010年时，国内自主研发的铝制全自动装车取得成功，技术性已做到国际性水准。铝制自卸车巨大减少了自身重量，环保节能、节能减排、性能等层面明显提高，达到了现阶段销售市场针对自卸车的基本上规定。在这里在其中，以5083铝板为代表的5系铝板商品充分发挥了关键功效。